铁道：家色 かぞくいろ RAILWAYS わたしたちの出発

香港的观众在后半程纷纷掏出纸巾并发出了啜泣的声音。对于日本这种年产八百部的电影实在腻了，虽然日本在拍摄家庭戏上全世界无出其右，但很大程度上也是因为他们是世界上最热衷于拍“家庭”的国家…于是便也生产了许多平平的庸作。除了剧情上逼你流泪的那些陈词滥调外（但你得承认某种程度上它们的确是具有普世意义的情绪流露，尽管人物们大起大落的感情波动完全不具备思考空间）本片的剪辑更是缺乏想象力到了一种可怕的地步，现在-回忆-现在-回忆的反复轮回就像一场噩梦（还是最无聊的那种），你会震惊于都快2020了怎么还有导演操持这种中学生般生硬无趣的剪辑方式。

村花都学会了开内燃机车，我是不是也该去考个驾照了（）。老运转士发现载着别人的kiha47汽动车是一种幸福；成为了铁道運転手的奥园晶，也慢慢找到了在奥园家里，在骏也身边的位置。在变成第三sector事业的肥萨橘子铁道，也即是原鹿儿岛本线，的熊本八代-川内段，1，2辆编成的汽动车演绎出“家族”这个词的不同的形式和色彩，很温情。但主角家族的去世和意外亡故也太多了点？（所以别熬夜了）。

记得大学时听过九州铁道株式会社高管的讲座，说他们如何商业化运作使九州铁道扭亏为盈，以及开了条可以在上面吃吃喝喝的旅游专线什么的，没想到这部直接在九州铁道取景了，香港电影节第一场，也算是一种特殊的缘分。影片完成度还是不错的，一个半组合家庭如何重新开始生活的故事，配乐其实已经很克制了，没上交响，但因为旋律比较好会让一些观众认为在煽情。话说国村隼为啥要自毁形象接《哭声》？明明可以帅到老。

从山田洋次翻拍《东京物语》开始，松竹近年产了一些列XX家族片，这部《铁道家族》也像是系列内。同样作为一部悼亡片，拆分成小单元后，每个子家庭也都有成员缺失，最终要在日常中找到缺失的替代品，与此同时实现自我完成。有趣的是，电影的开始设定是沿着铁道离开东京回到县城，太像是某种回程。

前半段還行，現實和回憶銜接不算突兀，但是後半突然撞鹿モンペ謹慎鬧矛盾，這麼多困難堆在一起比較災難了，反而恢復過程就太輕。村花不算太出戲，但還不足以帶起演技一般的子役。安樂買了。